A Hankook Tire új radiál gumiabroncs koncepciója távolsági haszongépjárművek számára „e-cube“ (cube = kocka angolul) néven hosszas próbafázist valamint közúti tesztelést követően a következő szezonban teljes sorozatban elérhető lesz.

A kocka geometrikusan szimbolizálja a három egyenlő hosszúságú, „e betűs” fejlesztési irányt: energy (energia = alacsony gördülési ellenállás), economy (gazdaságosság = magas futásteljesítmény, kiváló felújíthatóság) és environment (környezet = kevesebb károsanyag, alacsony gördülési zajszint). Egy pontból kiindulva így egy három dimenziós geometriai formát kapunk, azonos hosszúságú élekkel, melyek egy kocka részét képezik.

Az e-cube azonban nemcsak a kor szellemének megfelelő új koncepciót fed, hanem egy környezetbarát, gazdaságos és fejlett eljárást is egy teljes haszongépjármű gumiabroncs család, összesen 13 méretben, a legmagasabb műszaki színvonalon történő gyártásához. Ebbe beletartoznak a kormányzott és hajtott kerekekre való gumiabroncsok, és a hozzájuk tartozó pótkocsi abroncsok is. Az európai távolsági forgalomban való alkalmazáshoz optimalizált abroncsok máris rendelhetőek AL10 e-cube néven (All Position Long Haul / bármely tengelyre szerelhető távolsági) a kormányzott tengelyre és DL10 e-cube néven (Drive Axle Long Haul / hajtott tengely, távolsági) a hajtott tengelyre 295/80 R22.5, 315/80 R22.5, 315/70 R 22.5, 295/60 R 22.5 és 315/60R 22.5 méretben, az AL 10e-cube emellett ráadásul 385/55 R 22.5 méretben is elérhető. Pótkocsik és nyerges vontatmányok számára a TL10 e-cube (Trailer Long Haul / pótkocsi, távolsági) 385/65R 22,5 méretben, valamint egy „Super Single“ formában egy darabos, pótkocsira való gumiabroncs 445/45R 19,5 méretben kapható.

Az e-cube koncepció része a Hankook „Kontrol Technology“¹⁾ elnevezésű globális fejlesztési filozófiájának, amely a tehergépjárművek területén az UMS név alatt valósult meg. Az UMS logo (Ultra Mileage & Safety) a gumiabroncs oldalfalán látható – amely a vállalat küldetését és elkötelezettségét tükrözi a rendkívüli gazdaságosság iránt, amely a Hankook Tire felfogása szerint nem mehet a biztonság rovására. A három új különböző futófelületi mintázattal rendelkező abroncs oldalfalán egyértelműen látható alkalmazási területük is. A stilizált autópályát ábrázoló piktogram a távolsági használatra optimalizált kialakításra utal.

 

 

 

 

Az AL10, DL10 és TL10 abroncsok az alkalmazás területének megfelelően kialakított új gumikeverékekkel készülnek, melyek speciálisan az európai nemzetközi távolsági forgalomra és ezzel különösen a nagy futásteljesítményhez lettek kialakítva. Az új e-cube generáció futófelületi keverékeihez nagy molekulájú és különlegesen hosszú molekula-láncos kaucsukot alkalmaznak, amelyek ezen felül kevésbé hajlamosak az elágazódásra, így szabad láncvéggel bírnak. Az eredmény a jelentősen megnövekedett futásteljesítmény mellett a lényegesen alacsonyabb hőmérsékletű futás lett.. Az alapkeveréket is következetesen a hatékonyságnak megfelelően készítettük mindhárom e-cube sorozat esetében. A kevésbé gőzölgő keverékek arányának növelése jelentősen hozzájárul a futótest viszkoelasztikus veszteségteljesítményének csökkentéséhez. Kevesebb energia vész el, ami javítja a gépjármű üzemanyag-felhasználásának hatékonyságát.

 

 

 

 

Az új, inovítív Hankook keverékkészítési eljárás IMS (Innovative Mixing System) ezen felül biztosítja a koromrészecskék és gumimolekulák egyenletesebb eloszlását a keverékeken belül. A hőmérséklet csökkentéséből adódóan a keverési idők meghosszabbodásával jelentősen növelni lehetett a korom és gumimolekulák kötési arányát. Mindezeknek köszönhetően az e-cube-gumiabroncsok kevesebb hőt termelnek.

 

 

 

 

Az innovatív, az adott tengelyhelyzetnek megfelelően kialakított mintázat elősegíti az üzemanyag-felhasználás csökkentését is, anélkül, hogy a futásteljesítményt vagy a működési jellemzőket kedvezőtlenül befolyásolná. A Hankook által szabadalmaztatott Stiffness Control Contour Theory (SCCT / szabályozott merevségű kontúr) tervezési elmélet különösen az egyenletesebb belső nyomáseloszlással segíti elő a nagyobb stabilitást és kevesebb mozgást a gumiabroncson belül. Az előző profilokhoz képest ez jelentősen nagyobb tartósságot biztosít a köpenyváz számára, és rendkívül jó újrafutózási lehetőséget valamint gazdaságosságot biztosít.

Az e-cube koncepció pozitív hatását a jövőbeni technológiák alkalmazására a független német minőségbiztosító intézet, a TÜV Nord által végzett összehasonlító mérések is bizonyítják a gördülési ellenállás jelentős csökkenését, amely többnyire kétszámjegyű százalékértéket mutatott. Ez az érték nem csak az előző Hankook termékekkel való összehasonlításban mutatkozott meg, hanem az elismert, vezető európai versenytársakkal szemben is. Mindez 100 km-es távon fél és egy liter közötti üzemanyag megtakarítást jelent. A másik fontos gazdaságossági kritérium, hogy a futásteljesítmény tekintetében is jelentős növekedés mutatkozzon.. A nemzetközi szállítmányozó vállalatok flottáival végzett kísérletek során az előző modellhez képest szintén 15 %-kal jobb értékeket lehetett mérni.

Természetesen az összes e-cube gumiabroncsot 2009. októbere óta az Európai Unióban előírt S-jelöléssel (Sound-Mark) látják el, ami a csökkentett gördülési zajra, és ezzel a kisebb zajterhelésre utal. Az összes gumiabroncs fejlesztésénél már figyelembe vették a gördülési ellenállásra vonatkozóan 2016-ban életbelépő új európai szabályozást és a zajcsökkentésre vonatkozó egyéb előírásokat. A Hankook tervei között szerepel az e-cube gumiabroncsok első szerelői alkalmazása is.

###

¹⁾  Kontrol Technológia

A Kinetic (angol: mozgási) és a Control (angol:irányítás) kifejezés a Hankook Tire Kontrol technológiája szerint a vezető, a gépkocsi és az úttest közötti interakció gumiabroncsokon keresztüli lehető legjobb irányíthatóságára utal menet közben. A Kontrol technológia kifejlesztésének célja az volt, hogy a sofőrök számára rendelkezésre álljon az új Hankook gumiabroncs technológián keresztül jelenleg elérhető összes előny a biztonság, a menettulajdonságok, a kényelem és a környezetterhelés szempontjából.